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天然气竞拍“冰火两重天” 今冬LNG价格或持续上涨

2017-10-17 07:15:10 21世纪经济报道  綦宇
本报记者 綦宇 北京报道
本报记者 綦宇 北京报道

  导读

  寒冬将至,加上严格的环保政策,LNG需求量快速增长。从LNG的出厂价统计来看,内蒙古、陕西等中西部省份的出厂价约为3700元左右,而山东和京津冀的价格则超过4100元,江苏更是高达4600元。

  “天然气的供应缺口依然存在,在一个多月以来,接近三分之一的需求得不到满足。”一位地方燃气公司的负责人萧刚向记者抱怨,“无论是在现货市场购买天然气还是管道气,价格都在不断上涨。”

  上述燃气公司拥有在山东、河南和河北三省的数个城市燃气市场,并在相关市场占据主要地位。长久以来,这些市场的主要能源品种是煤炭,但在不断严苛的环保要求下,“煤改气”的推进速度突飞猛进,天然气的需求量增幅大超往年。

  “很难预计今年冬天每天的天然气消费量增加有多少,因为我们现在也没有统计出具体的煤改气数据,但是可以向你保证,每天的增加至少有十几万方。”山东某市燃气公司的职员田玥告诉记者。

  从发改委统计的数据中看,1-8月份天然气产量同比增幅达10.8%,消费量同比增幅17.8%,依据萧刚的统计,来自山东、河南和河北等北方省份“煤改气”的贡献,可以让这些地区的消费量同比增长超过30%。

  但是,无论是萧刚还是田玥,他们都在担忧目前得不到缓解的限气情况。一个月前,他们曾向本报记者表示,天然气总需求中差不多三分之一得不到满足,目前依旧如此。

  由于中国北方城市的天然气公司不得不向管道天然气和LNG市场寻求现货供应,推高了这两个市场的天然气价格。萧刚告诉记者,他们公司采购的LNG价格高达4800元一吨,并且价格还在上涨。“下游的涨价几成定局,我们经营的压力也越来越大了。”他说。

  竞拍“冰火两重天”

  “前几轮的交易情况非常火爆,交易所挂出来的气很快就都以最高价抢光了,”田玥告诉记者,“运气差的,气都抢不上。”

  业内专家透露,以第一轮交易所的天然气竞价交易为例,东部和南部挂出来的天然气全部都是以最高价结束竞拍,且竞拍时间并不长。然而,和这两个区域的市场相对,西部LNG工厂的出厂价都是以最低价结束。

  记者查阅上海石油天然气交易中心官网,发现几轮管道天然气竞价交易的相关数据都没有展示,仅从LNG的出厂价统计来看,内蒙古、陕西等中西部省份的出厂价约为3700元左右,而山东和京津冀的价格则超过4100元,江苏更是高达4600元。

  依据卓创资讯提供的一份陕西、内蒙古两省份的LNG定价和成交价表格显示,大多数LNG定价在4000元左右,有的甚至低至3800元,而最终成交的价格均有不同程度的下降。

  “起码从这两个省份看,下游工厂的限气情况已经趋于缓解,工厂购气渠道也比较多样,价格也相对低廉,所以这些地区的天然气供需情况并不算紧张。”卓创资讯分析师郄静告诉记者。

  而在上述两个省份,一个月前还出现了工厂限气的情况,时至今日除了个别城市以外,限气的情况已经基本不存在,但在供气愈发紧张的华东和华北各省,冬季用气高峰度过之前,限气的情况还将持续存在。

  “只能是通过在LNG现货市场上的采购,来部分保证我们公司客户的用气需求,但是,LNG的价格也在不断上涨,不论是我们还是下游用户,都将承受越来越高的用气成本。”萧刚告诉记者。

  利用海外市场

  实际上,在中国愈发严格的环境控制政策(以“2+26”城市污染治理政策为代表)不断落实的情况下,作为替代煤炭最经济也最可靠的能源——天然气的需求增加是必然。

  也因此,在中国“十三五”规划中,明确要求在2020年将天然气在一次能源消费中的占比由5.9%提升到10%左右,除此之外,还要于2020年前削减1.6亿吨的煤炭消费量。

  政策要求的不断落实不仅给天然气带来了广阔的市场空间,同样也给上下游的各经济主体带来了巨大的压力。以今年的增幅来看,来自国内的供给已经越来越不能填补需求的空白,但倘若任由市场溢价,成本的挤压必然导致终端用户无法主动选择天然气,对于经济的发展产生巨大的负作用。

  于是,借由上海石油天然气交易所形成的竞价机制和习惯,不仅让国内的天然气交易市场愈发规范合理,也为后续进口海外成本低廉的LNG提供了更大的空间。

  “不过,和单纯依赖LNG进口的日韩不同,中国拥有多元化的进口渠道,来自中亚、缅甸和俄罗斯的陆上天然气会通过管道进入中国,”一位分析师向记者表示,“这意味着中国公司在寻求境外天然气提供需求补充时,拥有更加灵活的选项。”

  但是,这些陆上大型的天然气进口管网掌握在国有石油公司手中,今年天然气的供给情况已经开始让一些公司重新考虑,摆脱依赖“三桶油”带来的天然气供应掣肘,寻求独立进口LNG。

  有机构预计,2018年来自这些公司的长期合同将占据中国全部LNG购买合同的8%,约为321万吨/年。而到2020年,这一数字将会上涨一倍至699万吨,占全部合约的14%以上。

  “我们公司今年有一部分气是通过内部渠道调配的,但是具体在哪里买的我也不太清楚,”田玥告诉记者,“但是未来肯定是需要购买更多的LNG现货,也不排除直接进口的可能性了。”

(责任编辑:李佳佳 )
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